Оквир кровног отвора је критичан структурни склоп који диктира и заптивање кабине и механичку глаткоћу. Наши уређаји су пројектовани да обезбеде круто, високо{1}}референтно окружење високе верности за панорамске оквире великог{2}}распона. Симулацијом стварне закривљености крова и напрезања при монтажи, помажемо добављачима Тиер 1 да елиминишу неусклађеност шина и ризик од цурења воде, обезбеђујући да сваки модул кровног отвора ради са тихом, синхронизованом прецизношћу од првог прототипа до масовне производње.
Велики{0}}инжењеринг и кинематичко поравнање
Провера великих кровних рамова захтева управљање значајним термичким ширењем и структурном флексибилношћу. Наши уређаји користе аОјачана челична база{0}}растерећенау комбинацији са -прецизним алуминијумским саћем или системом гнежђења од смоле. Посебно се фокусирамо напаралелност и планарност водилица, користећи дигиталне индикаторе за проверу толеранција унутар±0.05мм. Интеграцијом-стезања у више тачака које одражавају каросерију возила-у-белој (БИВ) секвенци монтаже, обезбеђујемо да оквир задржи свој геометријски интегритет под симулираним оптерећењем при монтажи, обезбеђујући савршен интерфејс „Размак и поравнање“ са кровном плочом и унутрашњом облогом.
Атрибут
|
Феатуре Цатегори |
Стандард за имплементацију |
|
Цомпонент Фоцус |
Панорамски кровни оквири / склопови клизних шина |
|
Основна структура |
Заварени челични оквир за тешке услове-(пригушен од вибрација-) |
|
Прецизност датума |
Лоцатор Пинс ±0.03мм / Бусхингс ±0.05мм |
|
Раил Параллелисм |
Контролисано унутар 0,05 мм преко распона од 1000 мм |
|
Сурфаце Профиле |
ЦНЦ{0}}Обрађене 3Д контуре (прецизност ±0,1 мм) |
|
Цлампинг Логиц |
Секвенцијалне преклопне стезаљке (симулирани обртни момент возила) |
|
Стандард валидације |
Потпуна ЦММ следљивост и ГР&Р сертификат |
Свеобухватна инспекција за критичне карактеристике
Стручност у производњи и глобална испорука
Инжењерска прецизност за следећу генерацију панорамске мобилности
Доказана издржљивост за високо{0}}прецизне алате великог{1}} формата за аутомобиле.
-
15+Године искуства у инжињерству великих{0}}оквирова
-
450 +Шибер и кров{0}}Пројекти система испоручени широм света
ФАК
П: Како спречити да се велики оквир кровног отвора опусти током прегледа?
О: Користимо стратегију угнежђења „Подршка на више{0}} тачака“. Учвршћење је ЦНЦ-обрађено да прати тачан ЦАД профил дела, пружајући континуирану подршку дуж структуралних ребара. Ово елиминише скретање изазвано гравитацијом{4}}, обезбеђујући да подаци мерења одражавају право стање производње дела.
П: Може ли овај уређај открити паралелизам двоструких клизних шина?
О: Да. Интегришемо специјализоване „Слиде-Блоцк трнове“ који пролазе кроз шине. Ово вам омогућава да проверите не само статичке тачке, већ и функционалну конзистентност и паралелизам по целој дужини хода кровног отвора.
П: Како се носите са топлотном експанзијом 2 метра дугог уређаја?
О: За алате великог{0}}формата користимо материјале са ниским коефицијентима топлотног ширења и укључујемо дизајн „компензованог датума“. Ово осигурава да уређај остаје тачан чак и ако ваша квалитетна лабораторија искуси мале температурне флуктуације током различитих годишњих доба.
П: Да ли је могуће проверити коаксијалност монтажних рупа за погонски мотор?
О: Апсолутно. Користимо прецизне-уземљене „Иди/Не-Иди“ игле и мераче концентричности на интерфејсу за монтажу мотора како бисмо осигурали да ће се погонски систем савршено поравнати без везивања или претеране буке.
П: Да ли уређај симулира кривину кровног лима?
О: Да. Можемо да дизајнирамо уређај са "Блоковима периферног окружења" који представљају кровну облогу која се спаја. Ово омогућава свеобухватну проверу „Флусх анд Гап“ дуж видљивих прелазних зона панорамског стакла.
П: Како штитите заптивне површине од оштећења током утовара?
О: Све контактне површине за гумене заптивке су направљене од -полимера који не оштећују (као што су ПОМ или ПЕЕК). Улазне тачке за локаторе су закошене и полиране како би се обезбедило глатко оптерећење без деформисања метала или пластике танког{2}}мера.
П: Који је процес за поновну{0}}сертификацију тако великог уређаја?
О: Сваки уређај се испоручује са сетом "Мастер Бенцхмаркс" и ЦММ мапом. Ваш тим може да изврши брзу проверу помоћу преносивог ласерског трагача или руке, или можемо да обезбедимо услуге ре-сертификације на лицу места како бисмо одржали усаглашеност са ИАТФ 16949.
П: Можете ли прихватити промене дизајна (ЕЦО) за дужину шине или тачке монтаже?
О: Наши уређаји користе филозофију "Модуларног уметака". Ако се дизајн шине или држач за монтажу промени, потребно је да заменимо само одређени ЦНЦ{1}}обрађен блок, а не цео оквир, штедећи вам значајне трошкове и време.
Типови Фиктуре
- Велдинг Фиктуре
- Цхецкинг Фиктуре
-
Велдинг ФиктуреПостигните прецизно поравнање и поновљиве резултате заваривања помоћу наших уређаја за заваривање. Дизајнирани за стабилно стезање и прецизно позиционирање, они смањују изобличење, побољшавају конзистентност завара и подржавају ефикасну производњу и на ручним и на аутоматизованим линијама.
-
Цхецкинг ФиктуреНаши уређаји за проверу су дизајнирани да обезбеде прецизну инспекцију димензија и доследну проверу квалитета за аутомобилске компоненте. Од печатираних делова до сложених склопова, ми пружамо поуздана решења за инспекцију која подржавају ГД&Т валидацију, побољшавају поновљивост и смањују грешке у производњи.
Popularne oznake: уређај за проверу прецизности оквира за аутомобилску шиберу, произвођачи, добављачи, фабрика за прецизну проверу оквира за аутомобилски кровни отвор у Кини
